 |
 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Budynki najprawdopodobniej nienaruszone podczas wojny. Możliwy był pożar (wymiana wszystkich okien widoczna po porównaniu zdjęć sprzed i po wojnie).
Budynki w średnim stanie, jednak dobrze zachowane, zmodyfikowane jedynie obramowania okien oraz dach dobudówki (widoczne na zdjęciach). Na północny zachód od głównego budynku (ok 200 m) położony jest niewielki magazyn, nieużywany. Obok magazynu platforma załadowcza (nieużywana), podest załadowczy magazynu zniszczony, drewniany. Na wysokości magazynu ...
Budynki najprawdopodobniej nienaruszone podczas wojny. Możliwy był pożar (wymiana wszystkich okien widoczna po porównaniu zdjęć sprzed i po wojnie).
Pokaż więcej
Pokaż mniej
Budynki w średnim stanie, jednak dobrze zachowane, zmodyfikowane jedynie obramowania okien oraz dach dobudówki (widoczne na zdjęciach). Na północny zachód od głównego budynku (ok 200 m) położony jest niewielki magazyn, nieużywany. Obok magazynu platforma załadowcza (nieużywana), podest załadowczy magazynu zniszczony, drewniany. Na wysokości magazynu są 4 pary torów - 2 używane są do stałego ruchu. Jeden używany jest do postojów pociągów towarowych, ostatni jest nieużywany, zdatny do użytku. Przez Grębocice wiedzie trasa pociągów towarowych POL-MIEDŹ-TRANS przewożących ładunki (m.in. urobek) między innymi pomiędzy Zakładami Górniczymi (Rudna, Lubin, Polkowice-Sieroszowice) a Hutą Miedzi Głogów (patrz: KGHM Polska Miedź). Budynek główny sporadycznie używany przez pasażerów - na peron zazwyczaj wchodzi się przez lukę między budynkami obok. Dolne piętro otwarte, nieużywane. Górne piętro przekształcone w mieszkania. Wysunięta w stronę torów dobudówka służy za kantorek dyżurnego ruchu. Magazyn nieużywany. (info: Bartosz Włodarczyk, 19-07-2011) - 
|
|||||||||||||||||||||||||
/
|
||
|
||
|
||
 |
|
||
|---|---|---|---|